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“甲醇部长”力推 为甲醇汽车正名

发布时间:2019-05-05 02:10 来源:未知 编辑:admin

  【慧聪化工网】日前,在北京新能源汽车财产联盟成立大会上,原机械工业部部长何光远走上讲台,讲过几句祝词后,便话锋一转,说“这些年,人们送给我一个绰号,叫‘甲醇部长’。我国的新能源汽车开辟,要合适中国国情,不克不及局限于夹杂动力车、电动车范畴内,还要包罗替代能源车。”

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  何光远指出,多年来,甲醇汽车在国内之所以难以推广,是由于有几个环节问题没有处理:甲醇有毒性、侵蚀性;利用甲醇燃料低温冷启动坚苦;甲醇出产耗水量大;出产过程中排放大量二氧化碳等。然后他大声颁布发表,“此刻,这些限制甲醇汽车成长的问题都曾经处理了。”在刚竣事的中国汽车工业协会(昆明)年会上,何光远再次为甲醇汽车措辞:人们恐惧的甲醇有毒等问题曾经处理了。

  -“甲醇部长”力推甲醇汽车

  在中国机械工业结合会何光远办公室的文件柜里,有两叠厚厚的材料。这是“甲醇部长”多年来积累下的财富―――相关甲醇和甲醇汽车的材料。翻阅着这堆材料,何光远给记者讲起了他认识甲醇汽车的始末。

  “起头时,我对将甲醇作为汽车燃料是分歧意的,人们告诉我说它有毒。”老部长的这句话让记者感应不测。几年前,甲醇不适合当汽车燃料的说法,似乎已在业内构成共识,莫非“甲醇部长”也曾有过这种见地吗?“上世纪90年代末,山西省机械厅厅长彭致??(后任山西省副省长)请我去山西调研,说他们开辟出一种新型替代能源甲醇。”何光远说。他去了几回,先后调研了大同汽车改装厂革新的甲醇夏利出租车,很受出租车司机接待;到晋中调查了加油(甲醇)站和出产甲醇的化工场。发觉小化工场颠末简单改培养能够利用劣质煤出产甲醇;调查了利用甲醇客车用于客运的长治汽车客运公司,对司机和乘客进行了访谈。此后他改变了概念:“甲醇的毒性问题是能够处理的。”从此,他下决心鞭策甲醇汽车的成长。

  何光远认为,当前,中国汽车工业的成长面对两大限制要素:一是能源限制。我国汽车产量客岁已排名世界第二,本年前4个月更跃居世界第一,汽车的快速增加对能源的需求很大。据权势巨子部分统计,2008年,我国共耗损汽油6088万吨、柴油1.3亿吨(包罗汽车、农机、船舶等用),而2007年的数据是5600万吨和1.24亿吨,增加幅度很大。

  二是对汽车排放的要求越来越高。我国汽车排放尺度的升级用约十年时间跨过了发财国度几十年走过的路,此刻要求汽车达到零排放的呼声又高涨起来。他认为,“新燃料可否替代汽柴油的环节前提,一是要满足供应,二是要便利弥补能源。”

  “鞭策煤基醇醚燃料替代汽柴油势在必行。”何光远的立场很是坚定。他说,“我这一概念是从国度能源计谋角度考虑的。”他指出,我国能源分布的总体特点是:富煤炭、缺油气、可再生能源无限。目前,在我国可预见的能源中,只要煤炭能够采掘百年以上。而我国煤炭储量中高硫煤占到40~50%。这种劣质煤不克不及看成一次能源利用,但能够采用干净手艺,将高硫劣质煤制备成替代石油的二次能源―――甲醇、二甲醚。这是我国能源多元化的主导路子之一。他呼吁,当今,石油曾经很难支持整个世界经济的可持续成长,我国该当尽早动手建立“煤基甲醇能源化工系统”,驱逐“煤基洁净时代”的到来。

  为甲醇汽车上书国度最高带领人

  颠末多年查询拜访论证,2005年11月,原机械工业部部长何光远,原湖南省省委书记王茂林,原化工部副部长谭竹洲,原山西省副省长彭致??,原清华大学副校长、中国工程院院士倪维斗等7人总书记、总理,以推广煤基醇醚燃料是我国资本可持续成长的需要,是情况可持续成长的需要,成长醇醚燃料及醇醚汽车合适国度久远好处为要点;以我国曾经具备操纵高硫煤出产甲醇作为车用燃料的次要替代品的能力;利用甲醇燃料和甲醇汽车策动机的问题曾经根基处理为根据,向党地方、国务院提出以下建议:

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